Hoe meet je de stroefheid van wegdekken?

De stroefheid van wegoppervlakken beschrijft de wrijvingsprestaties die beschikbaar zijn tussen een band of een gestandaardiseerde rubberen glijder en een wegdek. Voor ingenieurs is de belangrijke vraag niet simpelweg of een bestrating "ruw" of "glad" is, maar of het oppervlak ervan voldoende wrijving kan bieden onder de omstandigheden gespecificeerd door de toepasselijke testmethode.

 

De Pendulum Skid Tester biedt een praktische methode voor het meten van plaatselijke oppervlaktewrijving. In plaats van op een voertuig te worden gemonteerd, blijft het instrument stil op de testlocatie, terwijl een rubberen schuif aan het uiteinde van een slingerarm over het testoppervlak beweegt. Het resulterende energieverlies geeft een gestandaardiseerde indicatie van de wrijvingseigenschappen van het oppervlak. ASTM E303 identificeert de British Pendulum Tester als een dynamische slingerimpact-typetester die geschikt is voor zowel laboratorium- als veldtesten.

 

De Pendulum Skid Tester is een stationair, draagbaar instrument dat is ontworpen voor plaatselijke wrijvingstests op bestrating en andere oppervlakken.

 

Wat is de stroefheid van wegdekken?

Waarom oppervlaktewrijving belangrijk is voor de verkeersveiligheid?

Stroefheid is fundamenteel gerelateerd aan de interactie tussen een band en het wegdek. Wanneer een voertuig remt, versnelt of van richting verandert, moeten krachten worden overgebracht via het relatief kleine contactoppervlak tussen de band en de weg. Als de beschikbare wrijving onvoldoende is voor de toegepaste vraag, kan bandenslip optreden.

 

Natte omstandigheden maken dit probleem groter. Water kan het directe contact tussen de band en het wegdek verminderen, vooral als het oppervlak onvoldoende textuur heeft of als het wegdek door het verkeer gepolijst is. Daarom onderzoeken bestratingsingenieurs routinematig de wrijvingseigenschappen bij het evalueren van de verkeersveiligheid en de prestaties van het wegdek.

 

Stroefheid mag echter niet worden verward met ruwheid van het wegdek. Ruwheid beschrijft voornamelijk onregelmatigheden in de lengterichting en heeft invloed op de rijkwaliteit, terwijl stroefheid het wrijvingsgedrag op het wegdek beschrijft. Een weg kan zorgen voor een soepele rit terwijl er nog steeds onvoldoende oppervlaktewrijving is.

Microtextuur is bijzonder belangrijk voor slingertesten

Oppervlaktetextuur bestaat op verschillende schalen. Microtextuur verwijst naar de kleinschalige ruwheid van aggregaatdeeltjes, terwijl macrotextuur grotere oppervlaktekenmerken vertegenwoordigt die bijdragen aan de waterafvoer en het contactgedrag van banden.

 

De British Pendulum-methode wordt vooral geassocieerd met het meten van de wrijvingseigenschap van de microtextuur van oppervlakken. ASTM E303 beschrijft expliciet dat de test een maatstaf is voor de wrijvingseigenschap, microtextuur, van oppervlakken in het laboratorium of in het veld.

 

Dit onderscheid is van belang bij het interpreteren van de resultaten. Een slingermeting mag niet worden beschouwd als een volledige beschrijving van elk aspect van de bestratingstextuur. Voor een uitgebreid bestratingsonderzoek kunnen ingenieurs wrijvingsmetingen combineren met macrotextuurmetingen, aggregaattests, visuele inspectie en andere prestatiegegevens- van de bestrating.

Hoe meet een slinger-skid-tester oppervlaktewrijving?

Het werkingsprincipe van de slingerskidtester

Het werkingsprincipe is relatief eenvoudig maar mechanisch nauwkeurig. Aan het uiteinde van een slingerarm is een gestandaardiseerde rubberen schuif gemonteerd. De slinger wordt naar een gedefinieerde startpositie geheven en losgelaten, zodat de schuif over het testoppervlak gaat.

 

Terwijl de rubberen schuif over het oppervlak beweegt, zorgt wrijving ervoor dat energie uit de slinger verloren gaat. De resulterende vermindering van de beweging van de slinger houdt verband met de wrijvingseigenschappen van het testoppervlak.

 

Dit is fundamenteel anders dan een wrijvingstester op een voertuig-. De Pendulum Skid Tester hoeft niet over de weg te rijden tijdens het meten van wrijving. In plaats daarvan evalueert het een geselecteerde locatie waarop het instrument is gepositioneerd.

 

BS EN 13036-4 beschrijft de slingertest als een methode waarbij het apparaat stationair blijft op de testlocatie en een schuif gebruikt die aan het uiteinde van een slingerarm is gemonteerd.

Waarom de stationaire testopstelling ertoe doet

De stationaire configuratie maakt de Pendulum Skid Tester bijzonder nuttig wanneer ingenieurs een specifieke locatie moeten onderzoeken in plaats van vele kilometers onafgebroken te onderzoeken.

 

Een ingenieur kan bijvoorbeeld een potentieel glad gedeelte identificeren in de buurt van een kruispunt, een zebrapad, een brugaanloop, een oprit of een reparatiegebied voor bestrating. Het instrument kan vervolgens direct boven het geselecteerde oppervlak worden geplaatst en worden gebruikt om plaatselijke wrijvingsmetingen te verkrijgen.

 

Hetzelfde principe is bruikbaar in het laboratorium, waar asfaltmonsters, bestratingsmaterialen, vloeroppervlakken of andere testoppervlakken onder gecontroleerde omstandigheden kunnen worden geëvalueerd.

 

De tester blijft stationair terwijl de slingerschuif over een bepaald gebied van het oppervlak beweegt, waardoor ingenieurs specifieke bestratingslocaties kunnen onderzoeken.

 

Wat meet een slingerskidtester eigenlijk?

BPN- en slingertestresultaten begrijpen

Een van de belangrijkste punten bij het gebruik van een Britse slinger-typetester is begrijpen wat de gerapporteerde waarde vertegenwoordigt. ASTM E303 identificeert BPN, of British Pendulum Number, als de waarde die wordt verkregen voor vlakke oppervlakken met behulp van de British Pendulum Tester.

 

Het resultaat moet worden geïnterpreteerd als een meting geproduceerd door het gespecificeerde apparaat en de gespecificeerde procedure. Deze mag niet automatisch worden omgezet in een universele wrijvingscoëfficiënt of worden behandeld als numeriek uitwisselbaar met resultaten verkregen uit een andere wrijvingstestmethode-.

ASTM waarschuwt specifiek dat waarden verkregen met behulp van de British Pendulum-methode niet noodzakelijkerwijs overeenkomen of direct correleren met andere methoden voor het bepalen van wrijving of stroefheid.

 

Dit is een belangrijke praktische overweging bij het vergelijken van testrapporten van verschillende laboratoria. Voordat twee waarden worden vergeleken, moeten ingenieurs verifiëren dat dezelfde testmethode, schuifregelaarconfiguratie, oppervlakteconditie en rapportageprocedure zijn gebruikt.

Waarom een ​​enkel wrijvingsgetal niet het hele bestratingsverhaal is

Een laag slingerresultaat duidt op een wrijving-gerelateerd kenmerk op de geteste locatie, maar identificeert op zichzelf niet de onderliggende oorzaak. Polijsten van aggregaat, vervuiling, slijtage van het oppervlak, overmatig bindmiddel aan het oppervlak, onvoldoende textuur of andere omstandigheden van de bestrating kunnen het resultaat beïnvloeden.

 

Wanneer er een lage waarde wordt gedetecteerd, is de juiste reactie daarom een ​​onderzoek, in plaats van onmiddellijk aan te nemen dat het hele wegdekgedeelte defect is.

Hoe voer je een stroefheidstest op bestrating uit?

Het testoppervlak voorbereiden

Betrouwbaar testen begint met een goede voorbereiding van de testlocatie. Het oppervlak moet representatief zijn voor de toestand die wordt onderzocht, en los vuil, overmatige verontreiniging of andere abnormale materialen moeten worden gedocumenteerd en behandeld volgens de toepasselijke testprocedure.

 

De exacte testvoorbereiding, toestand van de schuif, waterconditie en meetprocedure moeten de voor het project gespecificeerde norm volgen.

 

Voor een veldonderzoek moeten ingenieurs ook de locatie en relevante omgevingscondities registreren, zodat daaropvolgende metingen zinvol kunnen worden vergeleken.

Positionering en opstelling van de slingertester

Het instrument wordt stevig op het testoppervlak geplaatst en zo afgesteld dat het slingermechanisme correct werkt. De tester moet stabiel zijn, omdat beweging van de basis tijdens de slingerbeweging fouten kan veroorzaken.

 

De slingerarm en rubberen schuif moeten dan volgens de geldende procedure worden voorbereid. De conditie van de glijder is bijzonder belangrijk omdat de wrijvingsreactie afhangt van de interactie tussen het gestandaardiseerde rubber en het testoppervlak.

 

De door Tianpeng geleverde apparatuur is ontworpen rond dit stationaire slingertestprincipe-, waarbij de productdocumentatie het gebruik specificeert voor zowel laboratoriumtests als oppervlaktetests op- locatie.

Herhaalde metingen uitvoeren

Een professionele test mag niet afhankelijk zijn van één ongecontroleerde zwaai. De toepasselijke testprocedure bepaalt hoe het instrument wordt geconditioneerd, hoe metingen worden uitgevoerd en hoe de herhaalbaarheid wordt geëvalueerd.

 

Herhaalde metingen zijn nuttig omdat ze de operator in staat stellen abnormale metingen te identificeren en de consistentie te evalueren. Als de metingen aanzienlijk variëren, moet de operator de toestand van het oppervlak, de toestand van de schuif, de opstelling van het instrument of de testprocedure onderzoeken voordat hij het eindresultaat accepteert.

 

Een correcte positionering en gecontroleerde bediening zijn essentieel omdat de Pendulum Skid Tester een relatief klein, lokaal gedeelte van het wegdekoppervlak evalueert.

 

Welke normen worden gebruikt voor het testen van de slingerweerstand?

ASTM E303 en de Britse slingertester

ASTM E303 is een van de meest herkenbare normen die verband houden met de British Pendulum Tester. De huidige ASTM-lijst identificeert ASTM E303-22, standaardtestmethode voor het meten van oppervlaktewrijvingseigenschappen met behulp van de British Pendulum Tester. Het toepassingsgebied omvat het meten van oppervlaktewrijvingseigenschappen met behulp van de Britse slinger-slipweerstandstester en omvat een kalibratieprocedure.

 

De norm stelt ook dat de apparatuur geschikt is voor laboratorium- en veldtesten op vlakke oppervlakken. Dit maakt de methode bijzonder nuttig wanneer het doel is specifieke bestratings- of materiaallocaties te onderzoeken in plaats van continue netwerk-niveaumetingen uit te voeren.

 

ASTM E303-22 - Britse slingertesterstandaard

EN 13036-4 en de stationaire slingermethode

De EN 13036-4-familie is ook direct relevant voor dit soort tests. BSI beschrijft BS EN 13036-4 als een methode voor het meten van de slip-/slipweerstand met behulp van een slingertest.

 

Belangrijk is dat de norm een ​​apparaat beschrijft dat op de testlocatie stil blijft staan ​​en het oppervlak meet met behulp van een schuif die aan het uiteinde van een slingerarm is gemonteerd. Er wordt ook opgemerkt dat de test een relatief klein oppervlak meet, ongeveer 0,01 m², en dat de resultaten daarom niet eenvoudigweg mogen worden vergeleken met mobiele apparaten die de wrijving continu meten over lange bestratingssecties.

 

BSI - BS EN 13036-4 slingertest

 

De productdocumentatie van Tianpeng bevat normen waaronder BS EN 1097-8, EN 13036-4:2003, AS/NZS 4586 en ASTM E303 voor de slingerskidtester.

Wat zijn de belangrijkste technische parameters van een slingerskidtester?

Belangrijkste mechanische parameters

De technische kenmerken van het slingermechanisme hebben rechtstreeks invloed op de herhaalbaarheid van de meting. De door Tianpeng geleverde productinformatie specificeert een schommel-/slingergewicht van 1500 ± 30 g, een afstand van 410 ± 5 mm tussen het schommelcentrum en het zwaartepunt, en een rubberen schuif van 16 g.

 

Deze parameters zijn niet louter beschrijvende specificaties. De slingermassa, geometrie, schuifkarakteristieken en contactomstandigheden maken deel uit van het mechanische systeem dat wordt gebruikt om een ​​gestandaardiseerde meting te genereren.

 

Parameter	Tianpeng-specificatie	Waarom het ertoe doet
Slinger-/tuimelgewicht	1500 ± 30 g	Regelt de mechanische kenmerken van de slinger
Afstand van schommelcentrum tot zwaartepunt	410 ± 5 mm	Beïnvloedt de slingergeometrie
Rubberen schuifgewicht	16 g	Vormt het gecontroleerde oppervlaktecontactelement
Verpakking	Luchttransportkoffer van aluminiumlegering	Ondersteunt transport en gebruik in het veld
Proefopstelling	Stationaire slinger	Geschikt voor plaatselijk oppervlakteonderzoek

Let op: In de productinformatie bij dit artikel staat ook een statische drukwaarde vermeld. Omdat de aangegeven eenheid/waarde vóór publicatie moet worden geverifieerd aan de hand van de originele technische documentatie, wordt deze hier met opzet niet als definitieve specificatie weergegeven.

 

De slingermassa, de armgeometrie en de gestandaardiseerde rubberen schuif zijn fundamentele componenten van het meetsysteem.

 

Waar kunnen slinger-slipweerstandstesten worden gebruikt?

Testen van wegen en bestrating

De meest directe toepassing is de evaluatie van het wegdek. Ingenieurs kunnen het instrument gebruiken om gelokaliseerde delen van asfalt of ander wegdek te onderzoeken waar de wrijvingsprestaties van belang zijn.

 

Dit kan met name handig zijn voor het controleren van nieuwe bestratingsmaterialen, het onderzoeken van vermoedelijke locaties met lage{0}} wrijving, het vergelijken van verschillende oppervlaktebehandelingen of het monitoren van veranderingen in oppervlaktewrijving.

 

Tianpeng identificeert wegdektesten en het testen van nieuwe wegdekmaterialen die in ontwikkeling zijn onder de toepassingen van zijn Pendulum Skid Tester.

Evaluatie van laboratoriummateriaal

Het instrument kan ook worden gebruikt op geschikte laboratoriummonsters. Dit is handig wanneer onderzoekers oppervlaktewrijving tussen verschillende materialen willen vergelijken of willen onderzoeken hoe oppervlaktebehandelingen de wrijvingseigenschappen beïnvloeden.

 

Deze laboratoriumcapaciteit is belangrijk omdat veldverhardingsmetingen alleen niet altijd kunnen aantonen waarom het ene materiaal anders presteert dan het andere.

 

Voor een breder materiaaltestprogramma-op de weg kan de Pendulum Skid Tester worden gebruikt naast deApparatuur voor het testen van asfaltEnSteen- en aggregaattestapparatuurom oppervlaktewrijvingsresultaten- te verbinden met onderzoek naar asfaltmengsels en aggregaat.

Waarin verschilt een slinger-skidtester van mobiele skid-weerstandsapparatuur?

Gelokaliseerd testen versus continu wegonderzoek

Dit onderscheid is van cruciaal belang bij het selecteren van apparatuur.

 

Een Pendulum Skid Tester is een stationair gelokaliseerd testinstrument. Het wordt op een geselecteerde locatie geplaatst en evalueert de wrijvingseigenschappen van dat specifieke gebied.

 

Een mobiel stroef{0}}systeem is daarentegen ontworpen om over het trottoir te rijden en tegelijkertijd metingen te verzamelen. Dergelijke apparatuur is geschikter wanneer een instantie lange weggedeelten of een heel netwerk moet inspecteren.

 

Geen van beide methoden is universeel ‘beter’. Ze beantwoorden verschillende technische vragen.

 

Vereiste	Slinger-sliptester	Mobiel frictiesysteem
Testlocatie	Specifiek punt/gebied	Doorlopend weggedeelte
Beweging van apparatuur	Stationair	Voertuig-gemonteerd/mobiel
Typische toepassing	Lokaal onderzoek	Netwerkonderzoek
Laboratorium gebruik	Ja	Over het algemeen beperkt
Gedetailleerd lokaal onderzoek	Uitstekend	Minder praktisch
Bestratingsonderzoek over lange- afstanden	Niet hiervoor bedoeld	Geschikt

 

De EN 13036-4-documentatie waarschuwt specifiek dat de resultaten van de stationaire slingertest op een klein oppervlak niet zomaar kunnen worden vergeleken met mobiele apparaten die de stroefheid over lange bestratingslengtes meten.

 

Dit is de reden dat de Pendulum Skid Tester op de markt moet worden gebracht als een plaatselijke oplossing voor het testen van wrijving op het wegdek, en niet als vervanging voor een op een voertuig-gemonteerd continu wegenonderzoekssysteem.

Hoe moeten de resultaten van de slingerskidtester worden geïnterpreteerd?

Vergelijk geen verschillende testmethoden zonder de methodologie te controleren

Een van de meest voorkomende technische fouten bij de wrijvingsanalyse-van bestrating is het vergelijken van getallen die door verschillende testsystemen zijn gegenereerd, alsof ze identiek zijn.

 

Een Brits slingernummer is een resultaat dat is gegenereerd onder een gedefinieerd apparaat en een gedefinieerde procedure. ASTM E303 merkt expliciet op dat metingen van de methode niet noodzakelijkerwijs overeenkomen of direct correleren met andere methoden die worden gebruikt om wrijving of stroefheid te bepalen.

 

Daarom moeten ingenieurs eerst de testmethode, apparatuurconfiguratie, schuifregelaar, testconditie en rapportage-eenheid identificeren voordat ze de resultaten vergelijken.

Gebruik wrijvingsgegevens samen met de oppervlakteconditie

Een wrijvingsmeting wordt nuttiger wanneer deze wordt gecombineerd met informatie over het wegdek zelf. Geaggregeerd polijsten, oppervlakteverontreiniging, textuurverlies, uitspoelen, slijtage en andere mechanismen kunnen de oppervlaktewrijving beïnvloeden.

 

Als een bestratingsgedeelte bijvoorbeeld afnemende wrijving vertoont terwijl aggregaatdeeltjes zichtbaar gepolijst lijken, kan de duurzaamheid en polijstweerstand van het aggregaat nader onderzoek verdienen. Als de oppervlaktetextuur ook aanzienlijk is veranderd, kunnen textuurtesten aanvullend bewijs leveren.

 

Deze aanpak transformeert de test van een eenvoudige geslaagd/mislukt-meting in een bestrating-diagnosetool.

Hoe moet een slingerskidtester worden onderhouden en gekalibreerd?

Mechanische toestand heeft directe invloed op de meetkwaliteit

Omdat het instrument afhankelijk is van een gecontroleerde slingerbeweging, dient de mechanische staat regelmatig gecontroleerd te worden. De slingerarm, het schuifsamenstel, de contactcomponenten, de verstelmechanismen en de basis moeten in goede staat blijven.

 

De rubberen schuif verdient bijzondere aandacht omdat dit het onderdeel is dat rechtstreeks in wisselwerking staat met het testoppervlak. De toestand ervan en de voorgeschreven testprocedure moeten consequent worden gecontroleerd.

 

Kalibratie en verificatie moeten de toepasselijke norm en de instructies van de fabrikant volgen. ASTM E303 omvat een kalibratieprocedure binnen de standaard, waardoor wordt benadrukt dat kalibratie deel uitmaakt van de meetmethodologie en niet een optionele administratieve activiteit is.

Waarom herhaalbaarheidscontroles belangrijk zijn

Als herhaalde metingen vanaf hetzelfde voorbereide oppervlak een onverwacht grote variatie vertonen, mag de operator niet simpelweg het gemiddelde van de getallen nemen en verder gaan. De variatie kan duiden op een onstabiele opstelling, een inconsistente toestand van de schuifregelaar, niet--uniformiteit van het oppervlak of een ander procedureel probleem.

 

Voor kwaliteit-gecontroleerde laboratoria biedt het bijhouden van gegevens over apparatuuridentificatie, kalibratiestatus, schuifregelaarconditie, testlocatie, omgevingsomstandigheden en individuele metingen een veel sterkere basis voor het evalueren van resultaten op lange- termijn.

Samenvatting en aanbevelingen

De stroefheid van wegoppervlakken moet worden gemeten met een methode die geschikt is voor het technische vraagstuk dat wordt onderzocht. De Pendulum Skid Tester is met name handig wanneer het doel is om de plaatselijke wrijvingseigenschappen van een geselecteerd oppervlak in het laboratorium of direct op locatie te evalueren.

 

Het werkingsprincipe is eenvoudig: een gestandaardiseerde rubberen schuif, gemonteerd op een slingerarm, beweegt over het testoppervlak en het resulterende energieverlies vormt de basis voor de wrijvingsmeting. ASTM E303 erkent de Britse Pendulum Tester voor laboratorium- en veldtesten, terwijl EN 13036-4 de stationaire slingerbenadering beschrijft voor het meten van de slip-/slipweerstand.

 

Voor bestratingsingenieurs is het de sleutel om te begrijpen wat de meting vertegenwoordigt. Een slingerresultaat mag niet worden behandeld als een universele wrijvingscoëfficiënt of rechtstreeks worden vergeleken met metingen van mobiele continue wrijvingssystemen. In plaats daarvan moet het worden geïnterpreteerd binnen de relevante testnorm en samen met de textuur van het wegdek, de kenmerken van het aggregaat, de toestand van het oppervlak en ander technisch bewijsmateriaal worden bekeken.

 

Voor laboratoria en organisaties voor wegtesten biedt de slingerskidtester van Tianpeng een praktische oplossing voor plaatselijke wrijvingstests op bestrating en materiaaloppervlakken, vooral wanneer zowel laboratoriumonderzoek als verificatie ter plaatse vereist zijn.

 

Veelgestelde vragen over het testen van de stroefheid van bestrating

FAQ 1: Kan een slingerskidtester direct op de weg worden gebruikt?

Ja. De Pendulum Slip Tester is ontworpen als een stationair instrument dat op een geselecteerde bestratingslocatie kan worden geplaatst voor tests op locatie. Het hoeft niet op een voertuig te worden gemonteerd.

FAQ 2: Kan een slingerskidtester in een laboratorium worden gebruikt?

Ja. De British Pendulum-methode is geschikt voor zowel laboratorium- als veldtesten op geschikte oppervlakken. ASTM E303 identificeert specifiek beide toepassingen.

FAQ 3: Wat meet de slingerskidtester?

Het meet de wrijvingseigenschap van het geteste oppervlak op basis van de energie die verloren gaat wanneer een gestandaardiseerde rubberen schuifregelaar over het oppervlak beweegt. Resultaten worden gewoonlijk uitgedrukt als een Brits slingernummer volgens de ASTM E303-methodologie.

FAQ 4: Kunnen slingerresultaten rechtstreeks worden vergeleken met mobiele stroefheidsmetingen-?

Nee. De twee methoden hebben verschillende testconfiguraties en meetprincipes. EN 13036-4 merkt specifiek op dat de resultaten van de stationaire test op kleine oppervlakken niet eenvoudigweg vergeleken mogen worden met mobiele apparaten die de wrijving over lange bestratingssecties meten.

FAQ 5: Wat moet worden gecontroleerd voordat een slingerslip-weerstandstest wordt uitgevoerd?

De operator moet de mechanische staat, opstelling en stabiliteit van het instrument, de rubberen schuif en de staat ervan, het testoppervlak en de vereisten van de toepasselijke testnorm verifiëren. Kalibratie en verificatie moeten ook worden uitgevoerd volgens de relevante procedure.

Gerelateerde Tianpeng-testapparatuur

Voor een compleet materiaalonderzoek-van bestrating kunnen wrijvingstests worden gecombineerd met andere laboratoriumtestsystemen:

Apparatuur voor het testen van asfalt

Steen- en aggregaattestapparatuur

Materiaaltestapparatuur

Algemene uitrusting

Voor meer productinformatie, technische specificaties of deskundig advies over onze geavanceerde asfalttestapparatuur kunt u vandaag nog contact opnemen met ons gespecialiseerde team viaTianpeng.